Kapitel 560 — Der Entwurf
Klinge der Morgenröte · Seite 1 von 5
Im Herrenhaus des Lehnsherrn von Xuan Yao blickte Gao Cen mit verblüfftem Gesicht auf Rebecca, die voller Vorfreude zu ihm gerannt kam, und auf den Haufen Skizzen und wild bekritzelter Planungsunterlagen, die sie mitgebracht hatte: »Euer … neuer Entwurf für den Zug?«
»Ja, ja!«, rief Rebecca aufgeregt und breitete den Stapel vor dem Oberhaupt des Xuan-Mai-Ordens aus. »Sehen Sie sich das an, sehen Sie sich das an – der erste Simulationstest war bereits ein Erfolg! Das hier sind alles die entsprechenden Unterlagen!!«
Dank der realisierten Immersionskamm-Technik war das menschliche Gehirn bereits in der Lage, sich mit Magienetz-Geräten zu verbinden. Nach den Versuchen im »Labor des Ursprungs« konnten die Forscher ihre Daten nun direkt aufbereiten und von einer Druckmaschine ausgeben lassen, die unmittelbar mit der Immersionskammer verbunden war. So hatte Rebecca in kürzester Zeit diesen gewaltigen Stapel an Unterlagen zusammengestellt, ihn anschließend nach ihren eigenen Vorstellungen überarbeitet und war damit voller Tatendrang herbeigeeilt.
Gao Yang warf nur einen Blick auf die oberste Skizze jener Unterlagen und erkannte sofort, dass dies tatsächlich ein völlig neuer Entwurf war.
Was dort abgebildet war … abgesehen davon, dass ein Waggon noch immer ein Waggon war, vermochte er die übrigen Konstruktionen kaum wiederzuerkennen.
Sogar die Räder waren verschwunden …
»Das ist … eine Repulsivstruktur?«, wurde Gao Yang von der wundersamen Skizze gefesselt. Sogleich schlug er die ausführliche Beschreibung darunter auf, und je weiter er las, desto größer wurde sein Erstaunen. »Ihr habt den Motor einfach abgeschafft … und hebt den gesamten Zug über die Schienen empor? Mit richtungsverstellbaren Repulsivgeneratoren vorwärts und rückwärts?! Die Energie … der größte Teil der Energie liegt in den Schienen?!«
»So ist es«, sagte Rebecca mit stolzem Gesicht. »Die mechanische Struktur ist unvergleichlich einfach, die Last wird vom gesamten Schienensystem getragen, die Stabilität ist äußerst hoch, und selbst wenn ein einzelner Repulsivpunkt ausfällt, beeinträchtigt das die Fahrt des Zuges nicht … Natürlich ist das alles erst ein vorläufiger Entwurf, bei der konkreten Anwendung wird gewiss noch einiges angepasst werden.«
Rebecca zählte Punkt für Punkt die Vorzüge des neuen Konzepts auf, während Gao Yang bereits vollkommen in diesen Entwurf versunken war, der weit über seine ursprüngliche Vorstellung hinausging.
Rebecca und ihr Technikteam hatten tatsächlich die grundlegende Architektur des ursprünglichen Magieenergie-Zuges über den Haufen geworfen, den Motor abgeschafft, die Energieversorgung radikal umgestaltet und diesen Zug … in einen schwebenden verwandelt.
Sie hatte eine annähernd V-förmige Schiene entworfen, deren Mitte vertieft war und deren innere Flanken eine Reihe im stumpfen Winkel geöffneter Repulsivpunkte trugen. Der gesamte Unterboden des Zuges bestand aus ordentlich aneinandergereihten stählernen »Kraftflächen«; der ganze Zug schwebte vermöge dieser Repulsivstrukturen gut zehn Zentimeter über den Schienen, ohne sie überhaupt zu berühren, während die besondere V-Form der Schiene zugleich in grober Weise die Stabilität des Schwebens sicherte und verhinderte, dass die Waggons während der Fahrt kippten und aus der Schiene glitten.
Zu beiden Seiten der Schiene hatte sie eine Reihe ordentlich angeordneter »Staffelposten« errichtet – senkrecht neben den Schienen befestigte Säulen aus Metall oder Zement in Form gleichseitiger Dreiecke, gleich hoch wie die schwebenden Waggons, wobei eine Kante jedes Staffelpostens genau in Richtung des Waggons wies. An der Außenhülle der Waggons waren wiederum senkrecht eine Reihe winkelverstellbarer Repulsivgeneratoren angebracht, die auf die Staffelposten neben der Schiene ausgerichtet waren: Wiesen sie nach hinten, so beschleunigte der Zug vorwärts; wiesen sie nach vorn, so verlangsamte er und kam zum Stehen, ja selbst ein Rückwärtsfahren war möglich.