Kapitel 516 — Ein mächtigeres Werkzeug
Klinge der Morgenröte · Seite 1 von 4
Am Rand des Industriegebiets im Osten von Xuanque-Stadt, in einem Forschungslabor der Maschinenbauwerkstatt, hatte sich Gao Yang mit Rebecca und Nikolai-Ei zusammengesetzt.
Der rundliche Eisenkugel-Mensch schwebte in der Mitte des Raumes; neben ihm schwebte ein kompliziertes und fein gearbeitetes Metallmodell mit, offensichtlich das Fahrgestell eines Wagens, dessen jedes Zahnrad und jede Pleuelstange dank Nikolai-Eis hochpräziser Bearbeitungskunst aufs Genaueste nachgebildet war und das unter der Führung des Magnetfelds die verschiedensten Bewegungsabläufe vorführte.
»Das hier ist das endgültige Universal-Zugfahrgestell – natürlich nur ein Modell, wie es dann tatsächlich umgesetzt wird, dafür müssen sich noch die Techniker anstrengen«, erklang eine Stimme mit einem leichten metallischen Vibrieren aus dem Leib des Eisenkugel-Menschen, und während er sprach, drehte er das Modell, damit Gao Yang die Einzelheiten im Inneren erkennen konnte. »Auf Grundlage des letzten Entwurfs haben wir die Verbindung zwischen den Netzmatrix-Einheiten und dem Kraftrücken neu justiert und eine Dämpfungsschicht ergänzt, damit das Fahrgestell auch schwierigeren und raueren Straßen gewachsen ist. Diese Dämpfungsstruktur lässt sich ausbauen, und danach kann man sie gegen zusätzliche Netzmatrix-Einheiten tauschen, damit das Fahrgestell mehr Leistung abgibt – so kann man es in relativ ebenem Gelände als Zugmaschine für Baumaschinen einsetzen.«
Gao Yang betrachtete das Modell, das Nikolai-Ei vorführte, hörte dessen Erläuterungen zu und nickte leicht: »… Nicht schlecht.«
Der magomechanische Wagen war geboren, und das erste Problem, dem er sich stellen musste, waren die erbärmlichen Straßenverhältnisse dieser Zeit und die Mühsal von Wartung und Instandhaltung.
In dieser Zeit gab es keine ebenen, festen Schnellstraßen, und in der weiten Wildnis zwischen den Städten fand man weder Raststätten noch Reparaturwerkstätten. Zwar hatte seit Rebeccas Zement-Experimenten der Straßenbau in Cecil nie geruht, doch selbst mit so bequemen Mitteln wie der Magie waren die Verkehrsanlagen der Südmark derzeit noch schwer unzulänglich – in diesem Stadium konnte man in Cecil nur drei Straßen als »modernisiert« bezeichnen: eine breite Zementstraße zwischen Xuanque-Stadt und Kant, eine ähnliche Straße zwischen Cecil und Tansan, und die Straße in die Region Gulan war erst vor wenigen Tagen fertiggestellt worden. Abgesehen davon gab es im Grunde nur die wirr angelegten Wege, die die Adeligen der Südmark einst hatten bauen lassen.
Von diesem Durcheinander war die »provisorische Straße« von Tansan nach Horsman-Stadt noch in der besten Verfassung, doch auch sie war nur von Magiern und Ingenieuren mit Magoleit-Terminals mittels der Zauber »Fels zu Schlamm« und »Schlamm zu Fels« eilig geebnet und befestigt worden; für den vorläufigen Transport von Menschen und Gütern mochte sie taugen, doch auf lange Sicht genügte sie Gao Yangs Ansprüchen weder an Haltbarkeit noch an Umfang.
Als Relikt der einstigen feudalen Zersplitterung waren die »Straßen« ein großes Hindernis, das sich Gao Yang in den Weg stellte: Die Adeligen hatten in ihren Lehen jeder nach eigenem Gutdünken geherrscht und die unterschiedlichsten Wege bauen lassen, deren Qualität und Ausmaß ein einziges Chaos waren und deren Planung ebenso wirr durcheinanderlief. Manchmal hatten sie sogar, um Überfälle durch benachbarte Adelige zu verhindern, eigens die Stellen zerstört, an denen die Straßen zweier Lehen aufeinandertrafen, und mit Magie massenhaft künstliche Schlaglöcher, Sandflächen und Morastgruben geschaffen. Nun war die Südmark vereint, die einstigen Lehnsherren von der Bühne abgetreten, doch all dieser Ärger war den Baumeistern Cecils geblieben.