Bölüm 686 — Savunma Taktikleri
Şafak Kılıcı · Sayfa 4 / 4
Tımar edilmiş krallıklarda beyler kendi topraklarında bağımsız hareket edebilirdi, ama imparatorluk buna izin vermezdi; merkeziyetçi bir imparatorluk için ulaşımı güvence altına almak, egemenlik düzenini güvence altına almanın ön koşuluydu. Hele de her şeyin yeniden ayağa kalkmayı beklediği, düzenin acilen yeniden tesis edilmesi gereken Cecil İmparatorluğu için bu daha da geçerliydi. Gao Yang'ın devlet idaresini merkez bölgelerden güneye taşımaya cesaret edebilmesinin sebebi, modern ulaşım teknolojisinin bu fiziksel mesafeyi göz ardı edilebilir kılmasıydı; modern yolların inşası ise yeni ulaşım araçlarının etkisini tam anlamıyla gösterebilmesinin en önemli halkasıydı.
Kutsal Sunir'den güney topraklarına, taşımacılığın can damarı olarak bir Gorgon Nehri, kara yolu ana hattı olarak da bir Wang Shao Yolu vardı. Geçen yıldan bu yana Victoria ve o zamanki Ansu kraliyet ailesi, Wang Shao Yolu'nu onarmak için büyük çaba harcamış, neredeyse yüz yıldır atıl kalan bu yolu ilk aşamada yeniden işler hale getirmişlerdi. Ancak eski standartlara göre onarılan Wang Shao Yolu, yeni dönemin ulaşım yükünü kaldırabilecek güçte değildi; ayrıca daha önceki Kristal Küme Savaşı, Gorgon Nehri'nin doğu yakasındaki Wang Shao Yolu'nda yıkıcı hasara yol açmıştı. Bu yüzden Gao Yang, gerçeklerden hareketle güney topraklarındaki mühendislik ekiplerini görevlendirip eski Wang Shao Yolu'nun temeli üzerinde imparatorluğun kuzeyini ve güneyini birbirine bağlayacak yeni bir yol inşa ettirmeye karar verdi.
Typhon'un bir »İmparatorluk Yolu« vardı; Cecil'in de bundan sonra bir tane olacaktı.
Bu »İmparatorluk Yolu« inşa edilirken Gao Yang ayrıca Gorgon Nehri'nin batı yakasında kuzeyi güneye bağlayan bir demiryolu hattı kurmayı ve Kutsal Sunir'i merkez alarak bu hattı doğu ve batı yönlerinde dallandırıp genişletmeyi, böylece yeni bir »Haç Can Damarı« oluşturmayı planlıyordu.
Elbette bu, ölçeği devasa, çok zaman ve emek isteyen bir projeydi; tamamlanması uzun sürecekti. Ama ne kadar büyük bir bedel gerektirirse gerektirsin, Haç Can Damarı mutlaka kurulmalıydı; bu, imparatorluğun yüz yıllık temelinin başlangıç noktası olacaktı.
Yeni Haç Can Damarı'nın ne zaman tamamlanacağını bir yana bırakalım; iki bölgeyi birbirine bağlayan demiryolu, güzergâhı daha kısa olduğu için kısa sürede bitirilebilirdi. O vakit güney topraklarından »eski başkente« aynı anda nehir yolu, kara yolu ve demiryolu olmak üzere üç büyük ulaşım hattı açılmış olacak, Kutsal Sunir'den kuzey topraklarına da kara yolu ile demiryolu bağlanacaktı. İmparatorluğun kuzeyi ile güneyi arasındaki ulaşım son derece elverişli hale gelecek; bir yandan ulusal güvenlik ve istikrar güvence altına alınırken, öte yandan kuzey dağlarındaki zengin maden damarları hızla taşınıp çıkarılabilecek, böylece Cecil İmparatorluğu'nun aç sanayi devinin büyümesi için gereken ihtiyaç karşılanacaktı.
Şimdilik güney toprakları ile Kutsal Sunir arasında henüz demiryolu ve kara yolu yoktu; ama Gorgon Nehri'nin sağladığı kolaylık ve yeni tip mekanik gemilerin verimliliği sayesinde ulaşım sorunundan pek de endişe etmeye gerek yoktu. Gorgon Nehri taşımacılığının bu denli gelişmiş olması da Gao Yang'ın başkenti tam bu sırada taşımaya cesaret edebilmesinin nedenlerinden biriydi.
»Bir de şu var,« dedi Hattie, yol inşaatı projesinin ilerleyişine dair raporunu bitirdikten sonra yeniden söze girerek, »Atam, Demir Taht'ın onarımı tamamlandı.«