Kapitel 1150 — Über die Grenze hinaus
Klinge der Morgenröte · Seite 1 von 5
Auf hoher See, weitab vom Festland, sind die tödlichen ungeordneten Turbulenzen die größte Gefahr, der sich Reisende stellen müssen – diese plötzlich auftretenden, heftigen Störungen der magischen Strömung kommen ohne jede Vorwarnung und verschwinden ebenso spurlos; binnen kürzester Zeit können sie ein Seegebiet von vollkommener Ruhe in eine extreme Umwelt verwandeln, und jedes Mal erfassen sie einen beträchtlich weiten Raum.
Für Hochseeschiffe, denen wirksame Mittel zur Vorwarnung wie auch zum Schutz fehlen, sind diese Eigenschaften der ungeordneten Turbulenzen zweifellos allesamt tödliche Bedrohungen: Fehlt die Vorwarnung, so kann das Schiff nicht rechtzeitig ausweichen; die rasende Verschlechterung und die gewaltige Ausdehnung bedeuten, dass es nicht mehr rechtzeitig aus der Sturmzone entkommt, bevor es tödlichen Schaden nimmt – und gerät ein Schiff aus alter Zeit erst einmal in die von den ungeordneten Turbulenzen entfesselten Extremwetter, so kann es binnen einer Viertelstunde in Stücke zerlegt werden.
Um dem Meer zu trotzen, haben die beiden großen Menschenreiche jeweils ihrer technologischen Ausrichtung entsprechende, hochentwickelte Schiffe entwickelt – die Typhonier fertigten, indem sie uralte Sturmrelikte nachbildeten, meteorologische Frühwarninstrumente, die Ausmaß und Lage ungeordneter Turbulenzen bis zu einem gewissen Grad erspüren können, und sie entwickelten Schutzsysteme, die ein Schiff in extremer Wetterlage lange Zeit zu schützen vermögen; die Cecilianer hingegen bauten aus zähen Legierungen große Kriegsschiffe, verstärkten deren Schutz durch Energieschilde und übernahmen zugleich die Navigationstechniken der Sirenen und Naga, um die von den ungeordneten Turbulenzen ausgehenden Risiken größtmöglich zu umgehen.
Welcher der beiden Wege der bessere ist, lässt sich noch nicht sagen; eines aber steht fest: Beide sind noch sehr jung und stecken in einem höchst unausgereiften Stadium.
Daher trägt der Flottenverband unter Führung der Winterkälte neben der Aufgabe, Nachschubgüter zu transportieren, noch eine wichtige Mission: möglichst umfassend meteorologische Daten aus den fernen Seegebieten zu sammeln und alles Material über die ungeordneten Turbulenzen zu erfassen. Kehren sie wohlbehalten zurück, so werden diese Daten zum kostbaren Schatz Cecils und aller sterblichen Zivilisationen des Kontinents Loren werden.
Auf jedem Schiff heulten die Alarmsirenen; die Besatzungen und Passagiere, die den Alarm vernahmen, reagierten augenblicklich und begaben sich auf schnellstem Wege an ihre Posten oder in die verhältnismäßig sicheren Räume im Schiffsinnern.
Byron kehrte auf die Kommandobrücke der Winterkälte zurück und blickte von der Höhe herab, wie die wohldisziplinierten Soldaten rasch ihre Stationen einnahmen und sich auf die ungeordneten Turbulenzen vorbereiteten: Unter der Kontrolle der Steuerleute schalteten die Schilde des Schiffes in kürzester Zeit in den Verstärkungsmodus, der Kraftrücken begann mit der zweiten Ladestufe, große Mengen Meerwasser wurden in die Elementumwandlungsbecken gepumpt und dort mit höchster Effizienz in eiskaltes reines Wasser verwandelt, das bereitstand, um bei einer Überhitzung des Kraftrückens als zusätzliches Kühlmedium zu dienen.
All das lief in geordneten Bahnen; die Bedienenden waren zwar angespannt und emsig, doch von der panischen Hast eines nahenden Sturms war nichts zu spüren, und Byron wusste, dass es auf den anderen Schiffen, mochte es auch etwas schlechter bestellt sein als auf der Winterkälte, nicht viel anders aussah.