Kapitel 558 — Zivile Ausrichtung
Klinge der Morgenröte · Seite 2 von 5
– Bei der Geschwindigkeit dieses Schiffes brauchte eine solche Rundfahrt freilich nicht so lange; doch um die Wirkung zu zeigen, fuhr das Schiff beileibe nicht mit voller Kraft, und zwischendurch musste es viele Male anlegen, um die nötigen mechanischen Prüfungen und Justierungen vorzunehmen.
Gao Yang verließ die vordere Plattform der Brücke; im Ruhebereich am Heck der Brücke ließ er den Ritter Byron zu sich rufen.
»Wie fühlt sich das Schiff an?«, fragte er lächelnd.
»Gewaltig, einfach gewaltig«, Byron strahlte über das ganze Gesicht, »ich habe in meinem Leben noch nichts Derartiges angefasst – die Aurora und die Morgenstern von früher sind nichts gegen dieses Schiff.«
»Ehrlich gesagt habe ich mir anfangs Sorgen gemacht, ob es dir nicht widerstreben würde, als ein Ritter, der auf dem Land gekämpft hat, nun Admiral einer Flotte zu werden«, Gao Yang kam mit der bodenständigen Art des aus dem Söldnerstand hervorgegangenen Ritters bestens zurecht und redete auch mit ihm ziemlich direkt, »ich schätze, die allermeisten traditionellen Adligen würden das als Herabstufung und Zurücksetzung betrachten – schließlich hat sich nie jemand für den Kampf auf dem Wasser interessiert.«
Byron breitete die Arme aus: »Das sollen sie den sechs Bordkanonen erzählen. Ich glaube nicht, dass irgendjemand, der mit eigenen Augen eine Festung auf dem Wasser gesehen hat – über hundert Meter lang, am ganzen Leib aus Stahl, sechs schwere Geschütze, zwei Schildlagen –, steifhalsig behaupten kann, das Ding tauge nichts. Und sollte es wirklich einen geben, bin ich gern bereit, ihm persönlich Wein zu reichen und Speisen aufzutragen, ihn zu baden und umzukleiden, ihm meine aufrichtige Hochachtung zu erweisen – und ihn danach in die Railgun zu stecken und abzufeuern.«
Offenbar machte sich der aus dem Söldnertum stammende Byron selten Gedanken darüber, ob es ›ehrenvoll‹ sei, auf einem Schiff zu kämpfen; was für ihn zählte, war, dass dieses Schiff kämpfen konnte, und zwar außerordentlich gut – das genügte.
Doch andererseits: Byron durfte so einfach und geradlinig denken, Gao Yang hingegen durfte sich nicht mit der Frage begnügen, ob ein Kriegsschiff gut kämpfen konnte.
Er hob den Blick, sah die mehreren Steuerungsplattformen in der Nähe und die zwischen ihnen emsigen »mechanischen Sergeanten«, lauschte dem dumpfen, aus den unteren Decks dringenden Dröhnen der Maschinen – und dachte doch nur daran, welchen abgeleiteten Wert dieses Schiff wohl mit sich bringen mochte.
Die Pionier war nur ein Anfang: ein technisches Konglomerat, das aus der Verschmelzung der derzeit modernsten magischen Technik Cecils mit der Sirenentechnik hervorgegangen und mit äußerster Anstrengung zusammengeschichtet worden war. Der Wert dieses Konglomerats lag nicht allein darin, dass ein gewaltiges Kriegsschiff entstanden war, sondern ebenso sehr in jedem einzelnen technischen Ergebnis, das man beim Bau dieses Schiffes gewonnen hatte.
Für das derzeitige Herzogtum Cecil war die Pionier geradezu ein »Parameterüberlauf«.
Als ein Binnenfluss-Kriegsschiff gingen ihre Kennwerte weit über den Rahmen eines Binnenfluss-Kriegsschiffes hinaus – und ebenso weit über den derzeitigen militärischen Bedarf Cecils, von der Feuerkraft über die Panzerung bis zur Antriebsleistung. Man konnte sagen, dass die Pionier, auf der Grundlage, dass sie binnenländische Gewässer befahren konnte, ohne Rücksicht auf Kosten alle fortgeschrittenen Techniken auf einen Haufen geworfen hatte; als ein zur Serienproduktion bestimmtes Kriegsschiff hätte man diese Anhäufung von Technik ohne Weiteres als Verschwendung bezeichnen können.
Doch gerade darin lag der Sinn des Baus eines »Versuchsschiffes«: Der Bau der Pionier selbst kam dem Versuch gleich, alle derzeit machbaren Techniken einmal durchzuprobieren; und all diese Techniken ließen sich, nach entsprechender Herabstufung oder Umbildung, in anderen Bereichen verwenden – zumal im zivilen.